Chery iHEC (intelligens és hatékony) égési rendszer, változó szelepvezérlés - Dvvt, elektronikus tengelykapcsoló vízszivattyú - Swp, TGDI, változó olajszivattyú, elektronikus termosztát, IEM hengerfej és egyéb kulcstechnológiák.
Az extrém teljesítmény 90,7 kW/l teljesítménynövekedéssel domináns pozícióban van a vegyesvállalat versenytársai között.A csúcsnyomaték 181 nm/l, a teljes jármű 100 km-es gyorsulási ideje pedig mindössze 8,8 s, ami az azonos szintű modellek között vezető helyen áll.
A kiváló gazdaságosság és emissziós teljesítmény megfelel a nemzeti VI B emissziós követelményeinek. Ugyanakkor az EXCEED LX modell átfogó üzemanyag-fogyasztása kevesebb, mint 6,9 l.
A próbapadi ellenőrzés több mint 20 000 órát, a jármű ellenőrzése pedig több mint 3 millió kilométert halmozott fel.A járművek környezeti alkalmazkodóképességének fejlesztési lábnyoma az egész világon megtalálható extrém körülmények között.
A Chery harmadik generációs motorjaként a Chery ACTECO új platformja által kifejlesztett F4J16 turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses motor.Ez a motormodell rendkívül kiemelkedő teljesítményt nyújt a dinamikus paraméterek tekintetében, beleértve a Chery iHEC (intelligens) égésrendszert, a gyors hőmérséklet-emelkedést szabályozó hőszabályozási rendszert, a gyors reagálású feltöltési technológiát, a súrlódáscsökkentési technológiát, a könnyű technológiát stb.
Közülük a kulcsfontosságú technológia a Chery iHEC égési rendszer, amely az oldalsó hengeres közvetlen befecskendezést, a hengerfejbe integrált kipufogócsonkot és a 200 bar nagynyomású befecskendezési technológiát alkalmazza, ami könnyebben előállítható.
A maximális teljesítmény 190 lóerő, a csúcsnyomaték 275 nm, a termikus hatásfok pedig eléri a 37,1%-ot.Ugyanakkor teljesíti a nemzeti VI B emissziós szabványokat is. Ezt a motormodellt a TIGGO 8 és TIGGO 8plus sorozat jelenlegi modelljeire alkalmazzák.
A Chery harmadik generációs ACTECO 1.6TGDI motorja nagynyomású öntött alumíniumötvözet hengerblokkot alkalmaz az új anyagok tekintetében.Ugyanakkor számos új technológiát alkalmaznak, mint például a moduláris integrált tervezés és a szerkezeti topológia optimalizálása, ami 125 kg-os motortömegűvé teszi a motort, és tovább javítja az üzemanyag-fogyasztást, miközben kiváló teljesítményt nyújt.