műszaki paraméter
- Eltolás (L)
1.499
- Furat x löket (mm)
77x80,5
- Tömörítési arány
11:1
- Max.Nettó teljesítmény/sebesség (kW/rpm)
83/6150
- Max.Nettó nyomaték/sebesség (Nm/rpm)
138/4000
- Fajlagos teljesítmény (kW/L)
55
- Méret (mm)
630 x 670 x 656
- Súly (kg)
131,5
- Kibocsátás
CN6b
Külső jelleggörbe
01
Kulcstechnológiák
DOHC, DVVT, hidraulikus szelepemelő szelep, csendes vezérműlánc rendszer, változtatható szívócső.
02
Extrém teljesítmény
Az NVH teljesítménye meghaladja a hasonló motorokét.
03
Energiatakarékosság és környezetvédelem
Érje el a nemzeti VI B kibocsátást GPF nélkül, és teljesítse a nemzeti háromlépcsős üzemanyag-fogyasztási követelményeket.
04
Megbízhatóság és tartósság
A minőség biztosítása érdekében a világhírű beszállítókkal együttműködve ezt a motormodellt Európában, Közép-Ázsiában, a Közel-Keleten, Afrikában, Óceániában, Közép- és Dél-Amerikában és más nemzetközi piaci környezetben értékesítették.
E4G15C
Az ACTECO motor az első olyan motormárka Kínában, amely teljesen független a tervezéstől, kutatástól és fejlesztéstől a gyártásig és gyártásig, a Chery pedig teljesen független szellemi tulajdonjogokkal rendelkezik.A tervezés és fejlesztés során a CHERY ACTECO a legfejlettebb belső égésű motortechnológiák nagy részét széles körben beépítette.Technológiai integrációja vezető pozícióban van a világon, és fő műszaki mutatói, mint a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás elérte a világ első osztályú szintjét, úttörő szerepet téve a nagy teljesítményű saját márkás motorok fejlesztésében és gyártásában. .
E4G15C
Az ACTECO motorok olyan technológiákat használnak, mint a változó szívó- és kipufogó-vezérműtengely-vezérlés (VVT2), szabályozott égési sebesség (CBR), kipufogógáz-turbófeltöltéses közhűtés (TCI), benzin közvetlen befecskendezés (DGI) és dízel nagynyomású közös nyomócsöves közvetlen befecskendezés. Az ACTECO motorok kiemelkedőek az energiatakarékosság és a környezetvédelem terén.A motorszerkezet kialakítását tekintve az ACTECO motor teljes mértékben optimalizálta a szívó-égésrendszert, a motor hengerét, az égésteret, a dugattyút, a főtengely hajtókarat és a szerkezeti kialakítás egyéb részeit, hogy az égés működése nagyon teljes legyen, ugyanakkor a a belső feszültség és a súrlódási veszteség kicsi, így javul az üzemanyag-fogyasztás.És az alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzőinek elérése az erős teljesítmény mellett és az erős nyomaték alacsony fordulatszámon.
